来源：科技日报 记者：付毅飞 时间：2014-03-17

    中船重工集团711所所长兼总工程师金东寒球探体育比分_足球比分直播-【官网认证】近日向记者表达了对国内一些加工制造企业的不满。“从船舶发动机制造业来看，近年来国内很多企业的制造能力有大幅提高，设备、产能也有明显进步，但制造效率与国外仍有很大差距。”他说。

    从事船舶动力事业的他，曾遇到这样一件怪事。机身是发动机的关键部位之一，是用龙门镗铣床将毛坯件加工而成。这项工艺，国内报价相当高。但金东寒在欧洲一家制造加工企业考察时，对方的报价却出乎他的预料，即使算上往返运输的费用，总价也比在国内加工便宜。后来他解开了这个谜。龙门镗铣床价格昂贵，最贵的能达到一亿元，开动起来大部分成本是折旧费，只有生产效率越高，分摊的折旧成本才能越低。然而，国内每加工一件发动机机身，需要130小时以上，欧洲企业只需13小时左右，工时相差整整十倍。“国内虽然有好的设备，也有人工费用便宜的优势，但没发挥出效率，这是很大的问题。”他说。

    究其原因，金东寒认为，国内企业缺乏对制造工艺的深入研究。“在制造业强国，很多企业可以一百年专注一件产品，不断积累经验、掌握诀窍、完善工艺，将产品做得精益求精。”他说，国内很多企业只满足于“做得出来”，对如何“做得更好”缺乏研究。

    “其实近年来很多企业增强了这方面意识。”金东寒表示，其中大部分民营企业虽然有创新动力，可是投入能力有限；国企在国家投入支持下，更应成为高端制造业创新的主力，但目前的考核制度对此却缺乏激励机制。“目前国企考核以收入、利润为主要指标，而研发投入则需从利润中扣除。”他说：“如此一来，企业投入的积极性就受到了影响。”

    据他介绍，上海市最近实施新政，将研发经费算入利润，从很大程度上打消了企业的顾虑。